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Das noch vorhandene Bahnhofsgebäude diente als Windschutz und die alte Verladerampe als Parkmöglichkeit und bot wohl zum letzten mal einen schönen Hintergrund; 24.10.2010 (Foto: Günther Göbel)

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Das noch vorhandene Bahnhofsgebäude diente als Windschutz und die alte Verladerampe als Parkmöglichkeit und bot wohl zum letzten mal einen schönen Hintergrund; 24.10.2010 (Foto: Günther Göbel)

Das noch vorhandene Bahnhofsgebäude diente als Windschutz und die alte Verladerampe als Parkmöglichkeit und bot wohl zum letzten mal einen schönen Hintergrund; 24.10.2010 (Foto: Günther Göbel)

Frank Thomas http://www.unstrutbahn.de 27.10.2010, 554 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die 50 3501 vertrat die 41 1144-9, die eigentliche Stammlok für unsere Führerstandsmitfahrten sehr würdig und war eine schöne Abwechslung in Karsdorf; 24.10.2010. (Foto: Ralf Kuke)
Die 50 3501 vertrat die 41 1144-9, die eigentliche Stammlok für unsere Führerstandsmitfahrten sehr würdig und war eine schöne Abwechslung in Karsdorf; 24.10.2010. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

Da die 41 1144-9 zu einer Fahrwerksuntersuchung im Dampflokwerk Meiningen war, brachte die dortige werkseigene 50 3501 den  Rotkäppchen-Express II  aus Eisenach nach Karsdorf und stand dann für Führerstandsmitfahrten zur Verfügung; 24.10.2010. (Foto: Ralf Kuke)
Da die 41 1144-9 zu einer Fahrwerksuntersuchung im Dampflokwerk Meiningen war, brachte die dortige werkseigene 50 3501 den "Rotkäppchen-Express II" aus Eisenach nach Karsdorf und stand dann für Führerstandsmitfahrten zur Verfügung; 24.10.2010. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

Links: Dampf vom Grill, rechts: Dampf aus der Rauchkammer; 24.10.2010. (Foto: Ralf Kuke)
Links: Dampf vom Grill, rechts: Dampf aus der Rauchkammer; 24.10.2010. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

Nach einer leckeren Bratwurst fanden die Führerstandsmitfahrten auf der 50 3501 großes Interesse; 24.10.2010. (Foto: Ralf Kuke)
Nach einer leckeren Bratwurst fanden die Führerstandsmitfahrten auf der 50 3501 großes Interesse; 24.10.2010. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas






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